1～4月，江蘇造船完工量為144艘、625 . 6萬載重噸，噸位同比下降4.4 %，占世界市場份額的12.3 %，占全國市場份額的39.9 %，其中出甲船完工量占全省總量的87.7％。江蘇13 家重點監測企業造船完工量為91 艘、496.2萬載重噸，噸位占全省總量的79.3％。泰州市、南通市造船完工量分別為251.1萬載重噸和194.7萬載重噸。

 

江蘇前 4個月承接新船訂單量為48 艘、146.7萬載重噸，噸位同比下降55.1% ，占世界市場份額的9.5%，占全國市場份額的19.9%，其中新接出口船訂單量占全省總量的62.9％。13家重點監測企業新接訂單量為22艘、122.1萬載重噸，噸位占全省總量的83.2％。泰州市、揚州市、南京市新接訂單量均在10萬載重噸以上，分別為69.5萬載重噸、28.1萬載重噸和15.1萬載重噸。

 

4 月底，江蘇手持船舶訂單量為984艘、5120.7萬載重噸，噸位同比下降28.2%，占世界市場份額15.7%，占全國市場份額的36.7%，其中手持出口船訂單量占全省總量的85.1％。13家重點監測企業手持訂單量為588 艘、4608 . 9 萬載重噸，噸位占全省總量的90％。南通市手持訂單量為226艘、2122.8萬載重噸，噸位占全省總量的41.5%；泰州市手持訂單量為315艘、1794.4萬載重噸，噸位占全省總量的35％。

 

業內人士指出，今年年初以來，船東推遲接船、改單、撤單甚至棄船狀況進一步加劇，船舶企業面臨的風險進一步加大。隨著江蘇省船舶工業進人產能集中釋放期，千方百計保交船是今后一段時間該省船企工作的重中之重。